:: PEDRO ROCA :: El vehículo

Silver-Car Fórmula CM

Se trata de un vehículo extremadamente rápido del que cabe destacar algunos aspectos generales. La base mecánica está compuesta por un motor de motocicleta con un máximo de 1.000 cc, situado en posición central, el chasis es tubular, la caja de cambios de seis relaciones cuenta con autoblocante y la carrocería compuesta de varias piezas está realizada en fibra.

Este vehículo entrega una potencia aproximada de 185 CV para un peso que no llega a los 450 Kg.

Motores

Yamaha R1 '04-05: 1000cc. 16 Valvulas - 170 CV - 13.000 rpm.
Suzuki GSX-R '05-06: 1000cc. 16 Valvulas - 175 CV - 13.500 rpm.

Chasis

Multitubular de acero al carbono estirado en frío sin soldadura de ø 40 y 30

Carrocería

5 piezas en fibra de vidrio reforzadas y perfectamente referenciadas entre sí. Puertas acristaladas practicables (tipo turismo) que permiten gran abertura para acceder al habitáculo.
Aerodinámica

Efeco suelo y difusor trasero.
Alerón trasero con Flap Gurney.
Faldón delantero con split.
Reguladores del puesto conducción
Asiento OMP regulable en altura y longitud para un mejor adaptación al vehículo
Pedalier regulable en longitud
Volante regulable en altura

Frenos

Dos bombines de aluminio AP RACING con doble circuito, controlado por repartidor de frenada en pedal.
Delanteros: Discos ventilados AP RACING de ø 265 mm mordidos por 2 pinzas Radiales AP RACING de 2 pistones opuestas cada una.
Traseros: Discos ventilados AP RACING de ø 265 mm mordidos por 2 pinzas Radiales AP RACING de 2 pistones opuestas cada una.
Freno de mano: Sistema hidráulico con palanca vertical junto al cambio.

Ruedas

Llantas: Braid extraligeras de 7"x13" delante y 8,5x13" detrás.
Neumáticos: Avon para Montaña ó Michelin para circuitos.

Suspensiones

Suspensión independiente, con triángulos superpuestos deformables y barras estabilizadoras regulables en dureza en ambos ejes.
Amortiguadores delanteros: TecnoFlex regulables en 4 vías, compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga del muelle. Sistema con bieletas, Push Rod y Amortiguadores "on board".
Amortiguadores traseros: TecnoFlex regulables en 4 vías, compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga del muelle.

Ciclo

Dirección de cremallera rápida (una vuelta entre topes).
Volante extraíble y regulable en altura.
Transmisión Primaria: 6 velocidades secuenciales con relación cerrada.
Transmisión Secundaria: Por cadena 530 y Autoblocante de discos con inversor.
Dimensiones:

Largo: 3.740 mm
Ancho: 1.750 mm
Alto: 1.040 mm
Peso: 445 Kg. en seco